随之对民机速率和合理性等规定的提升，飞机场设计构思早已从过去的直纹面冀型发展趋势到繁杂双折射率超临界翼型，因而传统式的按平行线抛丸除锈的方式已不可以考虑大中型超临界翅膀壁板成型的规定。数控机床叶轮式抛丸设备所产生的热区为光学散射正方形样子，长短为lm，合理长短约为600mm，没法根据健身运动座标的连动精确摆脱斜杠或曲线图方式的抛丸相对路径;而数控机床气动喷丸机，喷头抛丸热区为直徑先在50~上下的环形，喷头可以根据数控车床健身运动座标连动包络产生各种各样样子的抛丸运动轨迹，进而可以融入繁杂外观设计斜面翅膀壁板成型的必须。最开始选用系统分区抛丸的方式成型波音飞机壁板，但选用的是离心叶轮抛丸除锈的方法。KPHornauer和W Kohler在成型ARIANE 5 H-155超低温推进剂燃料箱的球型舱盖时已基本应用了条带抛丸的观念。尚建勤等对条带抛丸中条带间距对成型实际效果危害开展了科学研究了窄条抛丸的数值模拟方式[4]。本课题研究对条带抛丸成型难题深化科学研究，明确提出了“总体分切，条数系统分区”的条带式抛丸成型方式，对翅膀壁板气动式条带式抛丸成型基本实验、板坯测算模型、抛丸路径规划、预应力钢筋抛丸成型及其气动式条带式抛丸在ARJ21超临界壁板成型上的运用开展了科学研究。   1、气动式条带式抛丸成型基本实验：    喷丸机床的构造差别及其不一样喷头、不一样弹丸等要素都是危害抛丸成型实际效果，因而，需要对喷丸机开展成型基本实验，以明确抛丸条带的合理总宽和模块实验件成型规律性，为明确壁板抛丸成型的加工工艺主要参数出示根据。   1.1、抛丸条带合理总宽：    选用条带抛丸时，条带合理总宽一样受各种各样加工工艺主要参数的危害。应用单独喷头开展条带抛丸成型时，危害抛丸条带合理总宽的关键要素有喷头直徑、弹丸总流量、抛丸间距、喷涌视角、抛丸标准气压及弹丸规格型号等。    为表明弹丸总流量、抛丸间距、抛丸标准气压及弹丸规格型号等要素对条带抛丸合理总宽的危害，需开展组成实验。本科学研究选用规范性正交表开展实验计划方案整体规划，其特性是:每一要素的水准出現频次同样;随意2个要素水准的不一样配搭出現频次同样;能够 根据偏少频次的实验发觉不一样要素对实验結果的危害水平和不一样要素的最优化组成阎。    实验中选用抛丸抗压强度来点评合理总宽，实际做法是按某个饱和状态曲线图上100%硬盖率的抛丸主要参数抛丸1组密不可分排列的Almen试片，根据精确测量Almen试片的抛丸抗压强度，将尺寸公差范畴在土0.038~之内的Almen试片产生的地区视作等抗压强度区，再此地区内的全部试片总宽及间隔相加称之为抛丸条带合理总宽，常用小工具如图所示1图示。那样明确的抛丸条带合理总宽不仅有益于事件  明确提出气动式条带式抛丸成型方式成型大中型复杂型面机奚壁板，依据壁板外观设计斜面折射率和薄厚遍布，选用“总体分切，条数系统分区”的方式对壁板开展条带式抛丸成型。根据基本实验明确了壁板抛丸加工工艺主要参数，运用特点提升投射方式得到了壁板板坯几何图形实体模型，选用预应力钢筋方式提升了条带抛丸成型形变量。所述技术性均在ARJ21大中型超临界翅膀壁板上得到了工程项目运用。